车用尿素,柴油车尿素,车用尿素溶液我国是***二大汽车市场,其中,重型卡车保有量为2300多万辆。由此可见,车用尿素具有较大的市场规模。据中国汽车工业协会相关负责人介绍,未来数年内车用尿素市场将经历一个从无到有的过程。假设每年重型卡车的销售量为70万台,每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素2吨 尿素,那么车用尿素市场需求的上升将是爆发式的。假设未来柴油车全面推行国四标准 柴油车尿素,则理论上每年消耗的车用尿素将达1000~1500万吨。
根据国家“十二五”规划,氮氧化物被列为约束性指标,要求“十二五”期间排放减少10%。为了控制柴油车的尾气排放,今年上半年,工信部发布公告 车用尿素溶液,明确将于今年底废止适用于国Ⅲ排放标准的柴油车产品。也就是说 汽车尿素,明年元旦起,国Ⅲ标准柴油车将不得销售。
据了解,目前欧美发达国家主要采用SCR技术(一种氧化催化技术)解决重型柴油车尾气排放问题。而我国对所有国Ⅳ标准的柴油车,也全部安装了SCR系统。据介绍,采用尾气处理液后,能减少柴油车尾气中90%的氮氧化物和80%的颗粒物。