汽车尿素|加兰多汽车尿素 已认证 |松原车用尿素

车用尿素潜力大

　　据环保部《关于实施国家*四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》要求，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。与国三标准相比，国四标准要求氮氧化物排放降低30％，颗粒物排放降低80％。在这种情况下，车用尿素作为一种环保产品走向了前台。

所谓车用尿素，是指尿素浓度为32.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，其原料为尿素晶体和**纯水。据记者了解，重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准 车用尿素生产厂家，在尾气处理上要选用合适的选择性催化还原（SCR）系统。而这个系统，必须依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，利用尿素溶液在发动机高温尾气气化后产生的氨，作为柴油机动车辆尾气选择性催化还原的还原剂，从而使尾气中的氮氧化物转化为无害的水蒸汽和氮气，减少排放。因此，车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车达到国四排放标准的*产品。

车用尿素，柴油车尿素，车用尿素溶液渠道是车用尿素销售的关键。

国四排放标准要顺利推广，还需克服一个障碍，即尿素加注站的建设与普及。他表示 汽车尿素，目前公交车有固定的加油点 车用尿素，要建配套的尿素加注站相对*。但针对分布更广、运行更分散的卡车，要建设尿素加注站就面临问题。而如果不能很好地普及建设加注站，卡车用户要加注尿素就很难实现。

目前我们还面临一个问题 尿素溶液，就是市场需求量小，而运输成本相对较高，产品难以走出去。车用尿素的运输成本占总成本的比例很高，如果能在全国各地建立几个中心库，把运输成本降下来，市场销售渠道的问题或许能解决。